Автомобильные часы-термометр
Данное устройство кроме отображения текущего времени позволяет отображать температуру в пяти местах и напряжение бортовой сети. Также оно напомнит о незакрытых дверях, багажнике и капоте.
Оно разработано Александром Величко для установки в автомобиль Suzuki Swift, конструкция и размеры позволяют установить его в углубление под магнитолой.
Увеличенная и большая схема часов.
Схема собрана на печатной плате с использованием SMD-компонентов размера 1206 и немного 0805, недостающие соединения выполняются проводами.
При программировании контроллера необходимо установить CKSEL=3, SUT=0, BRST=1, S8535C=1, BODEN=0, BLEV=0.
Детали и сборка.
Дроссели фильтров намотаны проводом диаметром около 0.2мм, L1 - на кольце 13х7х6 из материнской платы или блока питания в один слой провода (около 100 витков), L2 - на ферритовом кольце 7х4х2 до заполнения. На плате они фиксируются эпоксидкой или
силиконовым герметиком.
Кнопки '<<', '>>' и 'Set' применяются с толкателями необходимой длины (18-24мм), припаиваются со стороны печатных проводников.
Подстроечные резисторы - многооборотные для точной настройки.
Звуковой излучатель LS1 - пьезопищалка с генератором на напряжение 5В.
Стабилизатор U2 - КР142ЕН501 в корпусе TO-126, при отсутствии можно поставить и 'большую' 7805. Резистор R16 составлен из двух параллельных на 10Ом.
Диод D6 - шоттки для питания часов от одной часовой батарейки на 1.5В, можно заменить кремниевым, но при этом батарейка должна быть на 3В (литиевая или две последовательно соединенные часовые).
Датчики температуры TMP36 подключаются аналогично показанному на схеме, блокировочные конденсаторы C22-26 и резисторы R9-13 должны быть установлены в непосредственной близости от датчиков. Соединения контроллера с датчиками выполняются гибким двойным
проводом в экране, чтобы экран не соединялся с корпусом. Размещение: Inside - внутри салона, Outside - снаружи (под бампером), Trunk - в багажнике, Air - в воздуховоде после отопителя, Engine - в моторном отсеке (на термостате).
Индикатор прикручивается со стороны печатных проводников через втулки. На плате индикатора предварительно надо найти SMD-перемычку, которая соединяет вывод 3 с микросхемой контроллера и заменить ее на SMD-резистор сопротивлением около 5.1к (точное
значение подбирается по приемлемой контрастности), а также специальное место под каплю припоя, которое предназначено для замыкания вывода 3 на общий провод и замкнуть его. При нежелании вносить изменения в конструкцию индикатора или отсутствии этих
элементов этот резистор ставится между выводами 2 и 3. Яркость подсветки индикатора устанавливается подбором резистора R7 примерно одинаковой с яркостью подсветки приборной панели в темноте.
Корпус изготавливается из стеклотекстолита (пайкой) или полистирола (склейкой).
При сборке устройства для установки в автомобиль нежелательно ставить панельки под микросхемы, все разъемные соединения должны иметь фиксаторы для исключения разъединения от вибраций.
При включении на индикаторе на 4 секунды отображается заставка 'SUZUKI', затем на ее месте будет отображаться температура, напряжение или сообщения. В нижней строке постоянно отображается время.
Настройка заключается в установке подстроечным конденсатором частоты 32768Гц на выводе 2 PCF8583, опорного напряжения АЦП (при охлаждении всех термодатчиков до нуля установить резистором RV2 на большинстве показаний температуры нули),
установке резистором RV1 правильной индикации напряжения бортовой сети (только после установки RV2 !) и подбора резистора регулировки контрастности и яркости индикатора (описано выше).
Схема подключается проводом '+12V' к аккумулятору, '+12V Acc' - к замку зажигания, '0V Sleep' может быть подключен к сигнализации для перевода часов в 'экономичный режим' при ее включении (для этого провод должен соединяться с общим). Провода
'COWLING', 'TRUNK' и 'DOORS' соединяются с концевыми выключателями на капоте, багажнике и дверях соответственно.
Кнопками '<<' и '>>' производится выбор датчика температуры и напряжения. При открытых дверях/багажнике/капоте в верхней строке появляется соответствующая надпись и (при включенном зажигании) сигнал, при нажатии на любую из кнопок
на 4 секунды переходит в основной режим (показывает температуру или напряжение).
Для установки часов надо нажать кнопку 'Set', при этом курсор показывает корректируемое поле, корректировка - кнопками '<<' и '>>', переход к следующему полю - кнопкой 'Set'. При ненажимании кнопок более 4 секунд устройство возвращается в основной режим.
С вопросами обращайтесь к автору прошивки или к автору схемы.
На главную страницу
